?

Log in

No account? Create an account
Предыдущий пост Распространить тоталитарную пропаганду Следующий пост
Свидетельство Олега Молчанова
Основной
colonelcassad


Страшное свидетельство. Пожар в самолете глазами пассажира Олега Молчанова, сидевшего на 12 ряду на месте А. На одном из форумов собрали его посты (про чемоданы тоже). Орфография и пунктуация автора.
Читать дальше...Свернуть )
Подписаться на Telegram канал colonelcassad

Последние записи в журнале


promo colonelcassad june 11, 17:10 172
Buy for 750 tokens
На днях пересекся в Севастополя с Максимом Григорьевым, которого хорошо знаю еще по 2014-2015 году, когда он подготовил два отличных отчета, где были задокументированы военные преступления, пытки и факты жестокого обращения со стороны ВСУ, СБУ и МВД Украины за 2014-2015 года…

Свидетельство Олега Молчанова

Пользователь vladimir_krm сослался на вашу запись в своей записи «Свидетельство Олега Молчанова» в контексте: [...] Но это не точно».Сборка ответов с Авиафорум.руПлюс видео Олега Молчанова со взлеткиИсточник [...]

Очередной пиздобол, даже на его видео видно что люди из бизнес класса с чемоданами которые без вариантов убираются на верхние богажные полки, плюс пиздеж про погибших сразу. То у него все мертвы в момент приземления , то вдруг какой-то мужик успел за 0.5 секунд между ударами пробежать по тесному салону к головному выходу. Когда срок закорячился то и не такое напишешь.

чем дальше тем понятнее что время что на секунды и кто оказался впереди смогли выбраться, пока салон не заполонило дымом, видимо задние ряды вдохнули его раз - другой и потеряли сознание, тем более что все стояли лицом к выходы и потоки дыма сзади могли не видеть

Очевидно что от факела пламени при посадке прогорела обшивка в задней части корпуса и люди там погибли от температуры и удушья (по составу крови трупа причина смерти от угарного газа устанавливается быстро).
Нельзя исключать попыток открыть изнутри задние эвакуационные выходы ,что усугубило ситуацию. Задняя часть была обречена т.к. при посадке потоком воздуха пламя , температуру и часть вытекавшего топлива сносило назад.

Товарищ кот меня забанил. Примечательно в этом то, что я не разбираюсь в ЖЖ, хотя как то числюсь, лет 10, и вижу надпись вас забанили в первый раз.

Пишу коту тут, что он не пожелал увидеть где-то там.

По ярко выраженной позиции кота, чемоданщиков ругают кремлеботы.

Если зайти на Daily Mail - все англичане, поголовно, потрясены выходом русских на поле с ручной кладью. Ругают за эгоизм толстого дядьку, который первым делом пошел требовать возмещения денег за пропавший основной багаж, что ему должен Аэрофлот выдать деньги в течение первых 40 минут после приземления, компенсировать убытки.
Пока на поле тушили, он ругался со службами Аэрофлота, вернуть денег за сгоревший, явно, основной багаж.
Ему говорили Подождите. Не внимал.

Путина и супер-джет и пилота из англичан не ругает никто. Потому что не разбираются как ругать, и не время. А вот нарушение международных инструкций по авиа-перелетам, выход на поле из горящего самолета с сумками - видят все.

Англичане всей массой их страны к кремлеботам уж никак не относятся. Вывод: кот резко не прав.

Вы правы тов.кот был не прав.
Однако вас глубоко заценил и признался в любви клинзэк#3, штатный бот "Радио Свобода", Германия.
Вас поздравить с новым поклонником или как?
А причем тут вообще дэйли мэйл,
Вы там рекламным агентом работаете?

Edited at 2019-05-08 01:00 (UTC)

Всем всхрюкивающим что самолет не такой, экипаж ошибся, пассажиры не такие и т.п.
Вопросы:
-вы дохрена построили самолетов? вы вообще хоть что-то произвели и продвинули на рынок?
-вы все эксперты, которые знают как правильно действовать в аварийном самолете? дофига самолетов посадили?
-вы были в стрессовой ситуации между жизнью и смертью? вели себя рационально и благородно?
Вот и заткнулись бы.

А где пожарные машины?

Где, сука, пожарные машины!!!?

Re: А где пожарные машины?

Видео посмотри. Почти сразу уже были.

Все это пиздежь про чемоданы.
А либерота и пр. упыри и скоты моральные добавили себе минус в карму.
Учтите уроды, все это скажется не на вас, и не сейчас, а потом, когда вы поумнеете - пожалеете, но мы не порадуемся, мы за вас помолимся.
...
Читайте "Выстрел" Пушкина или просто живите долго и станете мудрыми.

Edited at 2019-05-07 17:59 (UTC)

Блядь, кошмар.
Хоть и толку нет, но соболезнования от Беларуси и белорусов.

В-общем, истерикам-линчевателям на заметку. Посадить, опубликовать имена, оштрафовать, расстрелять и т.д. И эти выводы пока ещё самолет не остыл.

Жуткая катастрофа, никому никогда не пожелаешь. Очень жаль людей.

стало лучше или хуже и наши или иномарки

Всё это можно сравнить вспомнив катастрофу из-за выката самолёта с полосы с последующим столкновением и пожаром в Иркутске.
В две колоночки сравните Шереметьево и Иркутск, а также технику и действия экипажа.

Edited at 2019-05-07 23:43 (UTC)

На знаю, как у других наций, у нас у россиян у многих принято засерать своего ближнего...
Изнасиловали женщину? сама виновата
Вывод делается сразу.

Сгорело полсамолета. Не пилоты виноваты, не самолет, пассажиры виноваты со своими чемоданами...
делается такой вывод сразу мудаками всех мастей - либерота, квазипатриота - не имеет значения.

Неправда. Пассажиры не виноваты, что сгорел самолёт. Но они виноваты, что нарушили инструкции эвакуироваться без багажа.

Я думаю так. Пилот испугался и срочно захотел домой. По переговорам видно.

Он, законно, решил, что самолет не такой стал, как его учили.
Электроника не работает, связь по обычному каналу не работает, а во всех запасных режимах управления самолетом он не специалист. На это - симуляторы, обучение на не основных режимах, то есть, не практика у него за спиной, а почти голая теория.

То, что самолет может управляться и в запасных режимах, вот этот Direct Mode, он не поверил инструкции, потому что лично на себе не проверял.
Исходил из своего опыта. Отсутствующего на практике. И срочно захотел посадки, на землю, домой, обратно скорее домой.

У него вроде психологического шока было.

А по пассажирам - задние ряды вдохнули несколько раз черного дыма - и уже не составили никакой конкуренции в борьбе за выход, проход, передним рядам. Не было никакого соревнования за право выхода, половина самолета просто вышла, половина самолета просто сгорела.
Именно это и нервирует людей сейчас - мало когда примеры такого жесткого контраста.

А дым такой ядовитый был, потому что отменили

советские нормы по токсичности!

https://cyberleninka.ru/article/v/otsenka-pozharnoy-bezopasnosti-polimernyh-kompozitsionnyh-materialov-aviatsionnogo-naznacheniya

В этой статье сказано следующее (см.стр.5):

"В настоящее время в государственных авиационных нормах (как отечественных, так и зарубежных) отсутствуют нормы по оценке токсичности продуктов горения, хотя нормы ... действуют в большинстве отраслей промышленности (строительство, ЖД, судостроение, ...). Ранее в авиационные требования СССР (нормы лётной годности) в качестве обязательной характеристки было включено определение токсичности горения полимерных материалов. Эти испытания проводили с использованием живых организмом (лабораторных мышей)".

Это статья 2012 года.
Ясно вам?
Это в СССР материалы для самолётов проверяли на токсичность, мышек для этого губили. А теперь такой проверки вам, людям, не положено! Ни на Западе, ни в РФ (мы же под западные нормы подстраиваемся).
То ли зелёные зоозащитники подсуетились, то ли капиталисты без них решили сэкономить на авиа-безопасности.

Ещё в домах или на ЖД отраслевые нормы по токсичности не отменили (по инерции? по кр.мере в 2012г.), а вот авиация, как совместный бизнес с зарубежными партнёрами, она идёт в авангарде отмены всех требований по безопасности.

Горите, летуны, горите!

ЗЫ. А то я удивилась. Ведь в СССР после пожара в гостинице Россия запретили токсично-горящие полимеры в гостиницах и на транспорте. Откуда ж дым в самолёте, от пары глотков которого люди сразу отрубались?

В катастрофе на 200% виноват экипаж!

Во-первых, он устроил посадку с возгоранием самолета.
Во-вторых, они не остановились сразу, когда загорелся самолет, а уводили его с посадочной полосы, что отняло много времени и не позволило спастись большинству пассажиров!

Re: В катастрофе на 200% виноват экипаж!

Никуда они его не "уводили". Они просто ждали, когда он остановится сам и сбежали по канату из своей форточки.

Даже двигатель ни выключили, ни на реверс не поставили. Он работал на прямой тяге, поэтому самолёт так долго бежал, поэтому пламя раздувалось не только ветром, но и двигателями.