СolonelСassad (colonelcassad) wrote,
СolonelСassad
colonelcassad

Category:

Евгений Харинин: «Я снял, как горел наш самолёт»



Пассажир с сгоревшего самолета "Сухой Супер Джет" рассказывает о том, что происходило в салоне самолета после попадания молнии.
Уже известное видео из салона самолета он снял на свой телефон.
Read more...Collapse )
Tags: Москва, Шереметьево, авиация, катастрофа
Subscribe

Posts from This Journal “катастрофа” Tag

promo colonelcassad июль 14, 2008 13:44 38
Buy for 750 tokens
Мои контакты и аккаунты в соцсетях, куда настроен кросс-постинг материалов блога и где меня можно найти. В некоторых из них ведутся публикации помимо основного блога. Подписывайтесь на онлайн уведомления о выходе постов (поддерживаются ПК, планшеты, смартфоны): Подписаться Подписывайтесь,…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 615 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
"Чувствовалось, что правая сторона постоянно заваливается и пилот пытается в ручном режиме ее вытянуть." - и вот уже свидетель вводит всех в заблуждение.
Не чувствуются в самолете нормально никакие заваливания относительно линии горизонта. Вот вообще никак. Потому пилоты в землю и врезаются, если на приборы не смотрят.
Это он повороты при кружении с завалами перепутал
Вот чего я не видел на видеозаписях, как пожарные в спецкостюмах по приставной лестнице забираются в самолет и выносят там тех, кто потерял сознание, но которых еще можно было спасти...
Через пару минут уже некого было спасать. Как в Зимней Вишне - ядовитый дым, одного-двух вдохов достаточно...
На самом деле, в самолете было четыре аварийных выхода.
https://www.seatguru.com/airlines/Aeroflot_Russian_Airlines/Aeroflot_Russian_Airlines_Sukhoi_Superjet_100-95B.php
Если даже предположить что в хвосте самолета был пожар, о чем почему то не сообщается, то почему для эвакуации был использован только один выход?

О чем не сообщается? У Вас глаза есть? Там все по крыло включительно горело снаружи еще до остановки. Предлагаете людей выпускать прямиком в ад?
Использовались оба доступных аварийных выхода в носовой части.
Вот тут хорошо видно оба трапа:


Слабо набросили, старайтесь более лучше.
Ну вот и время удивительных историй, после того как поднялся вой по поводу быдланов с чемоданами, сами быдланы начали рассказывать "как оно было все на самом деле" так как исходя из этого воя, выжившим начала статья УК корячиться.
Это быдло врёт, как дышит. Можно было эвакуировать ВСЕХ. Наверняка и экипаж плохо отработал, но сейчас без видео все выжившие будут себя отмазывать, потому что виновны в гибели людей.
Пилот не виноват, конструкторы - вообще красавцы.
Ну ещё к слову в Дубае сгорел пару лет назад Б-777 Эмирейтс, один погибший и тот пожарник, это при том что на борту было 300 человек.
А недавно два Боинга ебнулись. А потом Боинг застенчиво внес исправления в РЛЭ. Не, нуачо...

oca_888

2 years ago

kybaman

2 years ago

oca_888

2 years ago

glukon

2 years ago

oca_888

2 years ago

Моисей Ерохин

2 years ago

kybaman

2 years ago

kybaman

2 years ago

Судя по тому, что большинство погибших погибли от отравления продуктами сгорания, было бы неплохо, если бы аварийная дыхательная система могла бы снабжать людей воздухом и на земле, а не только при расгерметизации. Корабельные самоспасатели работают (в зависимости от модели) от 15 до 25 минут.

Deleted comment

"Авиакомпания «Ямал» передумала покупать 10 самолетов SSJ100"
По причине "высоких расходы на обслуживание самолетов данного типа". Как нельзя вовремя они посчитали.
Сейчас ещё другие подтянутся, и проект, наверное, можно будет спокойно закрывать.
Угомонись, отказала электрика. Сажай самолёт при сдохшей электронике - если герой невъебенный. Все жертвы, или большинство - на пожарных: они должны были ломиться в самолёт и вытаскивать пассажиров. Вспомни 9/11 - 370 пожарных погибли выполняя свой долг - эвакуируя людей.

vozaram

2 years ago

veselyi_gnom

2 years ago

Выдержка у мужика железная конечно. Просто нет слов. Сзади горит и жар-не потерял ориентировку, оценивал ситуацию...Большое уважение ему!
Насчет чемоданов.

1. Сейчас поднялась волна негодования на тему. Естественно люди сами будут говорить что ничего такого не было, да и проинструктировать могли. Потому как если бы сказал мол "да, забирали кладь с полок" - то народ бы за вилы взялся.

2. И заметьте, он не сказал, что кладь с полок НЕ БРАЛИ, он сказал, что то что то, что притормозили эвакуацию кладью- бред, и то что кладь была маленькой и не мешала. Трактуйте как хотите.

3. А еще сказал, что не заметил, чтобы ДО ПОСЛЕДНЕГО тянулись за кладью, мешая в проходе. Что он такого НЕ ВИДЕЛ. Может просто формулировки расплывчатые. Но я бы сказал в таком случае четко - что никто кладь не брал с полок, если бы не брали.
Человек говорит лично о себе и о том что видел сам, он это специально выделяет, не то что некоторые

30hgsa1

2 years ago

kybaman

2 years ago

Deleted comment

30hgsa1

2 years ago

Deleted comment

Оказывается с 2007 года по требованиям экологов прекратили сертификацию самолетов с системой аварийного слива топлива, будь на самолете такая система летчикам, на которых сейчас повесят всех собак, не пришлось бы сажать самолет с превышением посадочного веса и вполне возможно всё бы обошлось, но экология превыше всего...
я ставил этот вопрос в нескольких темах. пока ответа не получил. возможно это деза.

https://chervonec-001.livejournal.com/2816171.html?thread=148839595#t148839595

Deleted comment

Ну вот, как так?

Только-только местные пидарасы на окладе нашли виновных: Путина и жлобов из бизнес-класса, которые спасали свои виолончели - как появляется очевидец Евгений и рассказывает, как было на деле.

И как дальше жить пидарасам?

К сожалению, так же комфортно, как и раньше - что-то не замечаю, чтобы их банили. Я уж молчу о других действиях, например, со стороны государства.

Вадим Жуков

May 7 2019, 04:09:26 UTC 2 years ago Edited:  May 7 2019, 04:09:47 UTC

Судя по кадрам https://www.rbc.ru/society/06/05/2019/5cd016b19a7947620e26e364?from=center , Евгений не объективно описывает ситуацию, поэтому пидорасам жить будет легко, и не стоит их банить. А вам лучше молчать.

Вадим Жуков

2 years ago

30hgsa1

2 years ago

Deleted comment

Вадим Жуков

2 years ago

Вадим Жуков

2 years ago

Вадим Жуков

2 years ago

Вадим Жуков

2 years ago

Deleted comment

Полковник.
У буржуинов на дейлимейл очень хорошая подборка видео по теме. Самая полная бы сказал из всего, что видел.
Заголовок, конечно, жесть...но на то они и буржуины. Уних все что касается русских хайли лайкли доказано, даже пока ничего не доказано.
Но именно видеоподборка хороша.

https://www.dailymail.co.uk/news/article-6996559/Heroic-stewardess-pushed-passengers-safety-reveals-terror-Russian-plane-crash.html?ito=email_share_article-top
хороша твоя срака на хуй, чмо
Пользователь allkorr сослался на вашу запись в своей записи «Не надо думать о людях хуже, чем они есть. » в контексте: [...] v1.ru/text/gorod/66079222/ (перепост здесь - https://colonelcassad.livejournal.com/4969631.html [...]
Только не развороты делал самолёт, а повороты. Есть же трек самолёта. Разворот был ровно один.
Двигатель, скорей всего, толк был в порядке до посадки, ощущения видимо субъективные и связана с тем, что самолёт делал правый поворот.

Насколько я знаю , в авиации обычный поворот называют разворотом.

На международном авиа-форуме критикуют организацию действия пожарных расчетов - сравнивая не с Саудовской Аравией и др. дырами, где меланхолично горят на поле по часу, пока их пожарные начнут работу,
а с Великобританией.

Пишут, что каждый аэропорт имеет план расстановки и подъезда к каждой полосе, на которую садится самолет с неисправностью, ожидания, по бокам такой полосы, не в начале и не в конце, а в середине полосы должны быть специальные стоянки. Показывают видео, как работает в Англии - к моменту остановки самолета позади него по бокам - уже пожарные машины - к моменту остановки. Не после потом.

Говорят, что наш самолет заявил уровень тревоги максимальный, каким-то авиа-шифром 7700, за 6 минут до посадки.
То есть было у расчетов 6 минут, встать по бокам полосы. Но, видно, в Шереметьево таких подъездов к полосам, с боков, нет.

И пишут, что очень редко, на самом деле, когда важны такие 40 секунд, как прошли впустую, без тушения, как в этом ужасном случае. Но вот тут 40 секунд прибытия раньше спасли бы несколько человек. Первые 15 рядов окошек могли быть эвакуированы.
7700 = general emergency, там нет ничего про пожар.
Диспетчер должен связаться с самолётом, и спросить, в чём проблема.
Можно было и полосу пеной залить - но увы, ясновидящих на вышке не сидело...
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →

Posts from This Journal “катастрофа” Tag