?

Log in

No account? Create an account
Предыдущий пост Распространить тоталитарную пропаганду Следующий пост
"У нас все под контролем"
Основной
colonelcassad


Норвежцы наварили 9 креплений и привязали затонувший фрегат "Хельге Ингстад" к берегу, чтобы он не сползал на глубину, но за последние сутки он продолжил набирать воду, в результате чего большая часть кормы скрылась под водой.
Мин.обороны Норвегии уже заявило, что вытаскивать его на берег нет возможности, тем более, что пока даже не приступил к сбору дизельного топлива, которое просачивается из корпуса в море.
Пока что решается задача предотвращения окончательного затопления фрегата, но норвежцы опасаются, что если в районе разразится шторм, то природа добьет злополучный фрегат.
Тем не менее, сроки возможного спрямления корабля и его буксировки в Хааконсверн уже пришлось сдвинуть ввиду того, что внутренние повреждения корпуса оказались сильнее, чем сообщали первоначальные оценки.
Ряд экспертов близких к норвежскому министерству обороны высказывают сомнения в том, что этот фрегат в будущем сможет вернутся в строй как ввиду полученных повреждений, так и по причинам экономической нецелесообразности его восстановления, мол проще поднять, утилизировать и заказать новый фрегат. Тем не менее, военные привлекли компанию Boa Menagment из Тронхейма, которая должна поднять и перетащить фрегат в Хааконсверн, с общим посылом - сначала поднимем, а там посмотрим - будем его восстанавливать или нет.
Читать дальше...Свернуть )
Подписаться на Telegram канал colonelcassad

Записи из этого журнала по тегу «Норвегия»


promo colonelcassad июнь 11, 17:10 172
Buy for 750 tokens
На днях пересекся в Севастополя с Максимом Григорьевым, которого хорошо знаю еще по 2014-2015 году, когда он подготовил два отличных отчета, где были задокументированы военные преступления, пытки и факты жестокого обращения со стороны ВСУ, СБУ и МВД Украины за 2014-2015 года…

Дырку разве нельзя заделать и откачать воду?

Дырка в заднице.
А у корабля пробоина чуть не на четверть длины. Корабль лежит этой пробоиной на грунте - внутри тонны грязи и ила. Чтоб заделать пробоину, нужно десятки квадратных метров листовой стали приличной толщины. Эти листы нужно каким-то образом, через ещё находящююся над водой палубу, засунуть внутрь и там, под водой, заварить. При том, что там и переборки и ребра порваны и вдавлены вовнутрь. А сколько у Норвегии подводных сварщиков - стоит только догадываться.
Думаю, подгонят самый большой из имеющихся в наличии плавучих кранов, приподнимут борт с пробоиной и заварят снаружи. Откачают воду, отбуксируют в порт и порежут на иголки.
Но и это требует кучу времени, оборудования и специалистов.

А где почитать расшифровку переговоров?

(Удалённый комментарий)
> на танкере осознавали угрозу столкновения и несколько раз по этому поводу связались с фрегатом, но тот проявил завидную неадекватность и никаких мер по уклонению от столкновения не предпринял.


Во фсём виноват путя!

Дажы на фотке пыню не найти)


Edited at 2018-11-12 16:58 (UTC)

Re: Во фсём виноват путя!

Смеяться-то где надо?

Edited at 2018-11-12 17:07 (UTC)

(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)
К сожалению не было в моей юности информатики . Теперь я понимаю , что может сделать хакер . И чем дальше, тем больше востребованность таких спецов

(Удалённый комментарий)
Сейчас уже не помню, где читал о состоянии военных флотов накануне Первой мировой, но там говорилось, что в мирное время подготовка военных моряков в разы уступала подготовке гражданских. Потому что гражданские ходят в море постоянно (они так деньги зарабатывают), а военные - только иногда на учения (они так деньги тратят). В результате на август 1914 года такие достаточно ординарные вещи, как, скажем, ночной входа-выход из гавани, британские военные моряки не умели в принципе. В мирное-то время им никто не позволял это практиковать, потому что мало ли, вдруг линкор на мель посадят или еще что...

Судя по всему, ситуация за 100 лет не сильно изменилась.

Edited at 2018-11-12 16:57 (UTC)

А в сентябре 1939-го вдруг оказалась, что в бомбардировочном полку лишь комэски умеют взлетать с бомбами. Впрочем, боевые вылеты тогда быстро прекратили, а к весне 1940-го авиаторы уже немного натренировались летать.
Ну, и в нашей авиации в 41-м тоже чего только не было.

(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)
(Удалённый комментарий)
"учения нато в норвегии- это ясный сигнал россии" (из немецких новостей накануне манёвров)
вот кто их за язык тянул?

Edited at 2018-11-12 17:02 (UTC)

> из Трондхейма

буква Д лишняя

А лохань-то паходу еще и горела изнутри.
Хотя про пожар - ни слова.

(Удалённый комментарий)
У иранцев так же лежал, но на камешках относительно недавно. Раздолбало нафиг волнами.

Жалкое зрелище

кошмар
/www.youtube.com/watch?v=rllO2jzaznY&feature=youtu.be


Edited at 2018-11-12 17:03 (UTC)

ща, еще чуть- чуть и радар зальет

Пока еще не всю электронику затопило.

В любом случае, он на металлолом пойдет.

Пароход на иголки пойдёт, без вариантов: машина затоплена, погреба затоплены, электроника в постах затоплена, кабельтрассы отмокли. Выкрасить и выбросить.

Неэкономный вы человек. Такую ценность, и выбрасывать.
Тут одна недалекая страна активно скупает старый хлам, причем самовывозом. Все уже ждут, что непотопляемый фрегат станет флагманом флотилии, состоящей из подводного човна и американских катеров.

К слову, странно: почему носовая палуба частично огорожена - где остальные леера?