?

Log in

No account? Create an account
Предыдущий пост Распространить тоталитарную пропаганду Следующий пост
Механизм провокации
Основной
colonelcassad


Из того, о чем уже можно говорить наверняка.Читать дальше...Свернуть )
Подписаться на Telegram канал colonelcassad

promo colonelcassad июнь 11, 17:10 172
Buy for 750 tokens
На днях пересекся в Севастополя с Максимом Григорьевым, которого хорошо знаю еще по 2014-2015 году, когда он подготовил два отличных отчета, где были задокументированы военные преступления, пытки и факты жестокого обращения со стороны ВСУ, СБУ и МВД Украины за 2014-2015 года…

эксперты тут сидящие просветите... есть ли станция в ростове, и захватывает ли она передвижение самолётов на территории восточной украины... ТО есть если так то было бы видно, были ли рядом самолёты или нет

(Удалённый комментарий)
1) Как жалко людей, летевших отдыхать. Какие страшные были их последние минуты...
2) Черные ящики- это теперь самое главное. Радары у нас там должны сейчас работать постоянно. Должны. Значит предварительная картина должна быть ясна уже сейчас. Отсюда - дальнейшие действия с самописцами.
3) Перемирия быть не должно как можно дольше: тянуть сколько возможно. В конце- все равно заставят. Но: тянуть!
4)Господи! почему все, с чем соприкасается рука Запада, превращается в жуткую, смердящую биомассу???

Людей жалко, но не нужно мучать себя мыслями про их последние минуты. После разгерметизации на такой высоте люди моментально теряют сознание, так что их последние минуты жизни они были без сознания.

1. Не ясно откуда взялся испанский диспетчер и с каких радостей он вел наблюдение за Боингом в воздушном пространстве Украины/ДНР.
2. Исследование "черных ящиков" ИМХО, мало что даст. Скорее, исследование обломков.
3. Су-25 по своим характеристикам вряд ли мог атаковать Боинг. Су-27 - мог.
4. Касательно физических расчетов - а где их можно посмотреть?

1. Испанский диспетчер работает диспетчером в киевском аэропорту Борисполь.

отклонение от курса

Борис, информация о том, что курс боинга был изменен по сравнению с предыдущими днями, массово распространяемая в рунете и подтверждаемая картинками, подобно той, что вы разместили, не соответствует действительности. это легко проверяется, вот, например, один из ресурсов
http://www.flightradar24.com/data/flights/mh17/#3d6095b
не исключено, что этот вброс тоже провокационный, так как эту информацию живо подхватили наши официальные СМИ, и теперь у укроСМИ есть повод обвинять Россию в заведомо подготовленной акции.

Re: отклонение от курса

Кстати, да. Тоже полез смотреть треки на FlightRadar и убедился, что малазийцы летали над Снежным каждый день.

В копилку версий

По здравом размышлении, основанном на характере повреждений тел и элементов конструкции, исключающем сбитие высотной ракетой и падение с десяти тысяч, нарисовалась следующая гипотеза:

1. Каратели отошли подальше, чтобы можно было кричать "а ручки-то вот они!".
2. В "зелёнке" (или ещё где) оставили пару расчётов ПЗРК.
3. Боинг встретили на границе и "проводили" к месту жертвоприношения, вынудив спуститься в зону поражения.
4. Сбили и подняли вой.

Чуть более изысканным является вариант с выведением на ПВО ополченцев, знающих, что ничего гражданского на малых высотах лететь не может, а тут что-то большое, да ещё в сопровождении истребителей... Правда, это довольно сомнительно - самым слабым из допущений здесь будет предположение о наличии героических укропилотов, готовых пойти на весьма высокий риск сбития с последующими похоронами либо пленом.

Re: В копилку версий

2. В "зелёнке" (или ещё где) оставили пару расчётов ПЗРК.

пару рассчётов ПЗРК, бьющих на 10 км? А чего они там взвод спейсмаринов не оставили?

Отлично, пля. Все тормоза сняты, начинается война по-крупному.

Поскольку Боинг сбит в воздушном пространстве уркаины, то и вся ответственность - на уркаине. У РФ однозначно есть записи средств объективного контроля за воздушной обстановкой в районе Донбасса. И в руководстве РФ уже точно все известно. Сильно сомневаюсь, шо уркаина предоставит свои данные средств объективного контроля за воздушной обстановкой. Могу предположить, с большой долей вероятности, шо "вдруг пропадут" кальки с трассами над этим участком, магнитофонные записи с координатами бортов, передаваемые с РЛС радиолокационной роты вверх на КП бригады и оттуда на КП ПВО округа. Не будет так же распечаток информации и полностью будут отсутствовать любые данные на пусковых установках и КП зенитноракетного дивизиона, осуществившего пуск ракет. Скорее всего и переговоры пилотов ВВСуркаины с КП также окажутся "пропавшими"...

Боинг не в Украине сбили, а в ДНР. Они и должны отвечать.

Известный америанский блогер зерохэдж дает разбор фальшивки с видеороликом на ютуб от укров с якобы радиоперехватом переговоров Безлера. Гугл переводчик в помощь.
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/ukraine-releases-youtube-clip-proving-rebels-shot-down-malaysian-flight-mh-17

А был ли мальчик???

Парни, я в ахует. вот что пишет прокиевская "Украинская правда"
http://www.pravda.com.ua/rus/news/2014/07/18/7032278/

для того что бы Бук смог не просто выстрелить, а самое главное попасть .... необходимо:
Состав комплекса 9К37 «Бук»
КП 9С470
СОЦ 9С18 «Купол»
СОУ 9А310 (первоначально 9А38)
ПЗУ 9А39
Особо важны первы два элемента
9С470 - командный пункт на которые поступают данные от РЛС
из него данные поступают уже на сам ЗРК "Бук"
Данные на командный пункт поступают от 9С18 "Купол"
их нужно минимум 2-3 еденицы
что бы повысить точнось попадания
не забываем, что цель летит на высоте 10км со скоростью не менее 900км/ч

Re: А был ли мальчик???

намекают на РФ, и никакого ахуя здесь нет.
К этому же укропрокурорское заявление, что у повстанцев нет тяжелых ЗРК.

И где такие красивые картинки рисуют?
Открываем наиболее достоверный ресурс по онлайн-движению воздушных судов www.flightradar24.com/data/flights/MH17
Нажимаем на даты, видим почти полное совпадение.
15 июля http://www.flightradar24.com/data/flights/MH17#3d1c512
16 июля
http://www.flightradar24.com/data/flights/MH17#3d3d13f
17 июля
http://www.flightradar24.com/data/flights/MH17#3d6095b

Действительно, отклонился на пару километров севернее, но для воздушных трасс допустимо отклонение +-10 километров в зависимости от погодных условий.
И даже месяц назад летали точно так же.

Edited at 2014-07-18 07:07 (UTC)

по флайтрадару именно так. но там ниже в каментах было другое - http://ru.flightaware.com/live/flight/MAS17 (тот же рейс, но другой сервис).

Если смотреть на расстоянии и под углом на малайзийский боинг, то можно спутать надпись malaYSIA с надписью rosSIYA и плюс раскраска фюзеляжа под российский триколор. Это могло спровоцировать укровоинов на сбитие боинга.

Re: Про "Боинг"

Вообще то на такой высоте нет систем визуального сопровождения, видно только точку на радаре.

Ну, строго говоря - Су-25 имеет практический потолок в 7000 м, т.е. сопровождать "Боинг" он точно не мог.
Разве что какой совсем дурацкий вариант - лётчик решил перебежать от хунты к нашим - и его перехватили, а одна ракета промазала и ушла в "малайца" - но это уже совсем кино какое-то получется.

сопровождать обязательно на тойже высоте или можно ниже? ракеты обязательно пускать стого в "горизонт" или можно сделать горку и задрать нос самолета? СУ25 единственный типа используемы ВСУ?

В журнале Nexus месяц назад была статья о том что случилось с тем знаменитым пропавшим малазийским Боингом. В свете вчерашних событий эта информация приобретает особую ценность!
Как известно самолёт который был сбит вчера был совершенно идентичной марки и принадлежал той-же компании что и пропавший над Индийским океаном Боинг 777-200 (рейс 370) обломки которого ищут до сих пор и о судьбе которого якобы ничего не известно. Но не все знают что Боинг был оснащён особой секретной системой, позволяющей в экстремальных условия полностью отключать его управление и контролировать весь его полёт извне. Эта система стала устанавливаться на Боинги этого класса с 2006 года, якобы в целях защиты от террористов и для особой безопасности. Так, при захвате самолёта например исламскими террористами, ЦРУ способно активировать эту систему дистанционно, отключить всё управление и "вести" самолёт куда угодно и приземлить его где угодно. Боинг 777 - самый автоматизированный самолёт в мире. Малазийский Боинг мониторили как ЦРУ так и британские инженеры Ролл-Ройса многие часы уже после того как он якобы пропал. Было известно всё: где он, какова скорость, высота и т. д. Если он действительно рухнул в океан, то известно и место и та секунда, когда он упал. На самом деле произошло вот что: в течении 45 минут самолёт был поднят на высоту 45 тыс. футов, в этих условиях для поддержания давления был использован весь воздух и пассажиры погибли. Без шума и пыли. После этого с самолётом можно было делать всё что угодно - приземлить, убрать трупы, дозаправить топливом, опять поднять в воздух, вести в нужном направлении, рухнуть его в океан или же хоть на Марс отправить. Последнее - шутка.
Автор этой статьи Гордон Даф (Gordon Duff) - специалист в области разведки, глава самой крупной в мире частной развед компании. Напечатана на его сайте VeteransToday от 27 марта.

К чему я это привела? К тому что а не была ли задействована эта же система вчера на "украинском" Боинге? Для небольшого отклонения от курса чтобы сбить его именно над Донецкой областью в районе боевых действий? Цель - очернить повстанцев в глазах мировой общественности.